站前一体化物流综合园项目

为了谋求在东盟经济圈中扮演重要角色，充分利用高速公路三个出口与高速铁路站的优势，成为中国西南经济增长的新一极，盘县红果开发区坚持以人为本、开拓创新，服务至上，互利共赢的原则，拟将两河新区站前一体化物流综合园通过招商引资，打造成为引领滇黔物流业发展的旗舰，使其成为连接东盟的亿吨级现代化大型综合物流和区域性国际商贸中心。

第一章   项目概述

1、项目名称：站前一体化物流综合园项目

2、项目承接单位：红果经济开发区  

3、项目拟建设地点：两河新区大物流产业组团

4、项目建设期：项目建设期约为1年半

5、项目建设投资及资金源：总投资15000万元，全部为招商引资。

第二章   项目背景

借力国家“西部大开发”战略的强劲实施，盘县以其独有的“承东启西”与“连南贯北”的地理位置优势，承接产业转移为主题的区域发展规划，为推进西南贸易区域发展分工，探索西部地区承接产业转移新模式，助推盘县经济快速发展。盘县借“毕水兴”发展轴、黔滇桂“三翼起飞”的产业布局优势，雄居西南独特的战略地位，盘县大发展将迎来前所未有的机遇期。

物流经济的发展规律告诉我们，物流的形成从来都不是孤立的，繁荣的物流背后都有强大的区域经济作后盾。随着中国融入世界经济一体化进程的加快，与各世界经济体自由贸易区的迅猛发展，双边、多边贸易额快速增长，这些都为经贸发展与合作带来了巨大的物流和商机。

盘县作为连接中国西南部的内陆及通向东盟口岸的物流运输大通道，处于滇黔川区域经济合作的交汇点上，在发展区域物流上具备独一无二的区位优势和优良条件。目前，盘县已建成了多个工业园区，一大批特色产业、出口加工企业，以煤炭等矿产资源开发的大中型企业相继落户，为红果经济开发区带来了滚滚货物流和资金流。

第三章  项目建设的必要性

贵州和西南地区是我国自然资源最为丰富的地区，也是我国离“东盟”地区较近的省份。但是由于区域政策和社会发展等原因，使得该地区的社会经济长期落后于全国的平均水平，随着国家“西部大开发”战略的实施，贵州及西南地区经济的发展和对外开放速度不断加快，陆续与“东盟”地区和印支各国建立了密切的经济贸易联系。

本项目今后主要立足于贵州盘县及周边市场的各类工业企业的原料输入和产品、半成品的输出两方面的运输和仓储业务，以及代理报关等综合服务，并借此通向全国各地，尤其是以“煤都盘县”为圆心、半径500公里范围内的中国西南3省作为重点辐射区域，向广西地区部分水路中转直达东盟各国的重要物流进出港口。

仅就六盘水市与盘县目前的支柱产业而言，其矿产资源与骨干企业的年运输总量就十分惊人。尽管许多企业自身均已设立了物流部门，拥有一定的运力，但仍然需要依靠社会专业物流公司来弥补自身严重不足的运力，并且物流业务的社会化、现代化已经成为了一种趋势。

目前盘县及周边物流业发展水平较低，仍停留在传统的运输存储阶段。工业、商业领域采购、制造、运输、仓储、加工、配送、销售等环节彼此分割，现状仓库布局凌乱，处于无序建设和发展的局面，制约了物流商贸的社会化。

另外由于贵州外贸规模的限制，产业结构不合理，主要以矿业、农产品为主，缺乏加工制造业的支持，而且受经济发展水平较低，缺乏投入，使得真正代表现代物流业水平的集装箱运输方式非常薄弱，货源流失严重。随着盘县红果开发区经济的持续快速增长，城市化水平不断提高，物流需求呈现质量和效益逐渐提高，规模不断扩大，种类多样化的变化趋势一触即发。

第四章市场定位

本项目主要从事现代仓储物流业务，为园区加工企业、周边矿产资源型企业、农副产品，出口创汇企业提供从代理报关到货物储运等一条龙服务。

根据盘县的地理区位优势和在区域经济发展中的功能和作用，其物流需求和实际操作主要分为三部分，一是作为枢纽城市的中转集散物流需求；二是盘县自身产生的物流需求；三是我国川黔地区与东盟国家贸易（主要是广西及西南地区）物流需求。

第五章 市场前景

  一体化物流综合园项目处于六盘水市物流设施框架的核心地位，担负着盘县物流业升级的主导作用，是拉动外贸进出口、吸引加工制造业南进的重要配套。拟建设成为设施一流、环境一流、管理一流的国际现代综合物流区和新城站前综合功能区，为中国-东盟自由贸易区的贸易往来、大西南出海通道的货物流通以及泛珠三角经济区的贸易往来服务。

  同时，一体化物流综合园项目对北部湾港口发展有着极其重要的战略意义。一体化物流综合园项目设立的出发点将紧紧围绕通向北部湾港口战略，使之成为对防城港港区具有重要支撑作用的综合物流平台。一方面，一体化物流综合园项目担负着通过提供高效、便捷、完善的物流仓储增值服务来提高其竞争力，特别是吸引集中集装箱适箱货源，促进集装箱物流的发展，实现货物快速度、低成本集运，进而对码头特别是集装箱的吞吐量实现推动的作用。另一方面，盘县立体交通的发展、周边六条航线航班的通航、运输成本的下降又会给盘县一体化物流综合园的发展带来促进。

第六章项目建设的实施进度

建设场址为红果开发区两河新区现代物流园区。具体位置根据园区规划安排选择。

第七章   项目的投资估算 

第八章 项目建设规模与效益分析

占地面积100亩；新建现代物流立体综合仓库20000平方米，停车场8000平方米，综合办公楼3000平方米；厂区道路、装卸场、绿化及其他配套设施；添置大型货运及集装箱运输车辆60台。   项目建成后，可实现年营业收入8650万元，年利税3162万元。财务内部收益率为13%（税后），投资回收期为6年。

第九章  项目总体布局

   平面布置原则：

1.严格执行消防、安全卫生等要求，进行合理布置；

2.严格遵循国家颁布的有关规范、规定和标准等；

3.严格贯彻节约用地、少占耕地、节省投资原则。

功能区布局：根据仓储区特点和消防要求，整个项目功能区由南北仓储区和公路装卸区及辅助区三部分组成，功能分区较明确。在南区西端布置配套设施，如综合楼、空压站、维修站等。停车场将根据需要局部改造成汽车装卸区。

   项目功能区地形较为平坦，自然标高5.5～6.5m，设计地面标高为7.1m。道路中心标高为7.1m，功能区地面雨水排入道路，经道路雨水管道用泵提升排入园区下水管网，功能区内污水，用污水管排入污水处理站处理后达标排放。南北仓储区道路设计为环形道路，道路宽为7m，共设5个出入口，保证消防畅通。道路选用城市型水泥混凝土，路面结构采用C30混凝土，厚16cm，干结碎石厚15cm，大块石厚30cm，基层素土夯实。

   绿化布局：区内绿化主要以种植草坪为主，适当种植一些灌木。绿化率达到20%。

第十章   优惠政策 

按《盘县鼓励投资优惠政策若干条规定》执行。